Teknelerin sınıflandırılması Yazımızı Sosyal Medyada Paylaşın - Arkadaşınıza Gönderin

Teknelerin sınıflandırılması

Teknelerin sınıflandırılması

Tekneler, boylarına göre sınıflandırılır.
Bir teknenin, boyu genelde içerisine konması gereken temel emniyet / güvenlik ekipmanlarını ve de alabileceği insan/yük miktarının saptanmasında önemli bir etkendir.
Boy, teknenin en uç kısmından en arkadaki kısmına kadar olan mesafedir. (Teknenin civadrasi, dümen palasi ve pervaneleri gibi üzerine konan sistemler bu ölçüye alınmaz.) Buna tam boy da denir.

SINIFLANDIRMA :

16 Ft . ( 4.88mt) ye kadar olanlar ( A Sinifi olarak da adlandırılır.)

16 ile 26 Ft . arasi ( 4.88 - 7.93 mt. arasindakiler) Klas 1 olarak adlandırılır.

26 ile 40 Ft . arasi ( 7.90 - 12.20 mt. arasindakiler) Klas 2 olarak adlandırılır

40 ile 65 Ft . arasi (12 .20 - 19.80 mt. arasindakiler) Klas 3 olarak adlandırılır.

Tekne boyunu ölçmek - Teknelerin Gövde Sekillerine Göre :

Tekne gövdeleri ya suda kaymak (planing) veya suyu yarmak (deplasman) esasina göre yapilir. Deplasmanli (yarici) tekneler suyu en iyi sekilde yarmak ve bu maksatla en az güç kullanmak üzere sekillendirilir. Kayici tekneler ise süratlendikçe su sathinda kaymayi hedeflerler.

Yelkenli teknelerin pek çogu ve yolcu gemileri suda sakin ve düzgün bir sekilde ilerlemek için deplasman teknelerine sahiptir. Jet Ski'ler dahil pek çok küçük ve büyük motoryat su üzerinde daha süratli gidebilmek için kayici (planing) gövde yapisina sahiptir.

Gövde Sekli

 

Her Bir Gövde Tipinin Avantajlari

Her Bir Gövde Tipinin Dezavantajlari

Düz Karinali Tekne

 

Kayici gövde yapisidir.Az su çeker. Küçük göl ve nehirlerde balikçilik için yeterlidirler.

Dalgali, çirpintili havalarda çok sarsar.

Derin V Tipi Gövde

 

Bu tip bir kayici gövde düz karinali tekneye nazaran kötü havalarda daha düzgün bir seyir imkani verir..

Ayni sürati elde edebilmek için düz karinali teknelere nazaran daha fazla güce ihtiyaç gösterir. Keskin dönüslerde devrilebilir.

Yuvarlak Karinali Gövde

 

Deplasmanli gövde tipidir. Çok alçak süratlerde dahi çok iyi ilerleme olanagi verir.

Eger stabilizeleri veya derin bir salmasi yoksa yalpa yapmaya müsaittir.

Çok Gövdeli

(Katamaran)

 

Bu da deplasman gövdeli teknedir. Genisliginin fazla olmasi nedeniyle çok dengelidir.

Dönüslerinde daha fazla manevra sahasina ihtiyaç gösterir.

Tekne Gövdelerinin Yapi Malzemelerine Göre

  1. Ahsap,
  2. Sac (demir)
  3. Alüminyum
  4. Fiber
  5. Kompozit malzeme

Ahsap Tekne :

Gövde ve üst yapisi ahsap malzemeden yapilmis teknedir.

Sac Tekne :

Teknenin gövde kismi sac malzemeden (demirden) yapilmistir. Üst yapi farkli olabilir. Ahsap, saç, alüminyum, fiber veya kompozit gibi.

Alüminyum Tekne :

Teknenin gövde kismi alüminyumdan yapilmistir. Üst yapi farkli olabilir.

Fiber Tekne :

Tekne fiber malzemeden yapilmistir. Üst yapi farkli olabilir.

Kompozit tekne :

Teknenin gövde kismi birkaç malzemenin karisimindan elde edilen bir malzeme ile yapilmistir. (ahsap kompozit, fiber kompozit, alüminyum kompozit gibi.)

Yazılarımızı Alo Hizmet hesabımızdan takip edebilirsiniz.
Güncellenme Tarihi: 10/12/2014
Kategori: Alo Tekne ve Yat Tamiri (5)